Miasto Wisła - oficjalna strona

Działania w ramach planu priorytetowego dzielnicowych KP w Wiśle mające na celu zwiększenie bezpieczeństwa. 

Plan Priorytetowy rej. nr 1

Na podstawie prowadzonych podczas obchodu własnych obserwacji, spotkań ze społeczeństwem zdiagnozowano problem nagminnego niestosowania się do oznakowania pionowego ograniczającego wjazd na teren centrum miasta tj. naruszenie przepisów określonych w art 92 par1 kodeksu wykroczeń.
Problem niestosowania się do znaku zakazu ruchu przy wjeździe do centrum miasta od skrzyżowania z ul. Sztwiertni i Olimpijskiej powoduje wzmożony ruch pojazdów, których kierowcy korzystają w ten sposób ze skróconej drogi dojazdu do Urzędu Miasta, Szkoły Podstawowej nr 1. Liceum Ogólnokształcącego jak również placówek handlowych i usługowych. Mimo wielu parkingów samochodowych znajdujących się w tym rejonie znaczna cześć kierowców łamie przepisy ruchu drogowego narażając na niebezpieczeństwo pieszych poruszających się głównym miejskim spacerowym deptakiem, który został oznaczony również znakiem D-40 „Strefa Zamieszkania”. Z terenu ograniczonego ruchu w centrum miasta prócz dużej ilości turystów korzystają również mieszkańcy miasta oraz uczniowie pobliskich szkół. Ruch pojazdów zwłaszcza w okresie letniego sezonu turystycznego powoduje wzrost zagrożenia bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu jak również utrudnia ich swobodne i bezpieczne przemieszczanie się.
Obecne oznakowanie pionowe jest niewystarczające i nie do końca zrozumiałe dla wszystkich kierujących, gdyż umieszczona pod min tabliczka T-0 zezwala na wjazd dostawców, mieszkańców i osobom posiadającym zezwolenia UM Wisła. Zamontowanie inteligentnej fizycznej blokady wjazdu na deptak wyeliminuje zbędny i niezgodny oznakowaniem ruch pojazdów mechanicznych.
Mając na uwadze zdiagnozowany problem, opracowano plan działania priorytetowego, który ma za zadanie wyeliminowanie występowania przypadków łamania przepisów ruchu drogowego przez użytkowników pojazdów osobowych, dostawczych jak również zwiększenie poczucia bezpieczeństwa osób korzystających z tych miejsc oraz mieszkańców opisanych terenów.

Plan Priorytetowy rej. nr 4

Na podstawie obserwacji, informacji pozyskanych przekazanych przez leśników, strażników Nadleśnictwa Wisła, turystów oraz podczas spotkań ze społeczeństwem poczynionych w trakcie obchodu służbowego nr 4, tj. rejonu Wisła Nowa Osada, Czarne i Malinka, zdiagnozowano problem możliwości poruszania się po szlakach górskich, lasach i innych terenach o walorach przyrodniczo-krajobrazowych, miłośników sportów ekstremalnych ( motocrossowców, quadowców, kierujących pojazdami terenowymi – off road ).
Rejon Wisła Nowa Osada Czarne i Malinka to duży teren, najczęściej niemonitorowany przez służby, posiadający walory przyrodniczo-krajobrazowe, bogato zalesiony, z wieloma szlakami turystycznymi, przyciągający turystów pieszych, rowerzystów, ale również kierujących motocyklami, zwłaszcza crossowymi, quadami czy przystosowanymi do off roadu pojazdami terenowymi. Zachowanie kierujących tego typu pojazdami mechanicznymi powoduje zagrożenie dla osób i działa destrukcyjnie na ekosystem.
Mając na uwadze zdiagnozowany problem, opracowano plan działania priorytetowego, który ma za zadanie wyeliminowanie możliwości bezkarnego poruszania się przede wszystkim crossów, quadów, pojazdów terenowych po szlakach, terenach leśnych i innych miejscach o walorach przyrodniczo-krajobrazowych, celem wyeliminowania zachowań niezgodnych z prawem oraz zwiększenia poczucia bezpieczeństwa osób narażonych na takie bezprawne działania.